Kalendár noviniek pre rok 2026

Ani tento rok neostane bez náhľadu do ďalšieho roka, ktorý prinesie kopec zaujímavostí pre skalného fanúšika značiek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, ale aj Abarth a Jeep. Máme za sebou premiéru nových modelov a ďalšie už čakajú za rohom. Tak poďme na to.

Fiat chce šokovať

Rok 2025 priniesol konečne rozbeh pre model 600. Mestské SUV segmentu B je dobrou ponukou pre tých, ktorí chcú štýlový crossover s vysokým výkonom, veď je u nás v ponuke s výkonom 145 koní za cenu slabšej verzie označenej ako 110. Po obohatení ponuky o dvojfarebnú karosériu prichádza ešte v závere roka 2025 aj nová výbavová línia Sport s novými zliatinovými diskami, lakovanými doplnkami, či novým a hodnotnejším čalúnením interiéru. 

V roku 2026 by sme sa mali dočkať ďalších verzií, hovorí sa o možnosti s názvom Spirit Abarth, pri ktorej by 600vka mohla "obliekať" kompletný bodykit prepožičaný z modelu Abarth 600 aj s modifikáciami interiéru. Pod kapotou by ostala konvenčná pohonná jednotka, teda hybrid s výkonom 145 koní. 

Na niektorých trhoch by ponuku mala obohatiť aj nová základná verzia bez hybridného ústrojenstva. 600-vka by pod kapotu mala dostať motorizáciu 1.2 Turbo 100 s výkonom 100 koní kombinovanú s manuálnou prevodovkou so šiestimi stupňami. U "súrodenca" menom Jeep Avenger je takáto verzia k dispozícii od začiatku výroby s atraktívnejšou cenovkou začínajúcou na sume 20.990 eur. 600-vka má šancu s manuálom podliezť hranicu 20.000 eur.

Grande Panda sa udomácňuje. Hoci stále bojuje s výrobnou kapacitou v Srbsku a s meškajúcimi dodávkami, slovenskí predajcovia sa dobre pripravili skladovými zásobami a dobre vybavenými kusmi Icon, či La Prima v elektrickej a hybridnej verzii. Už začiatkom roka 2026 sa k predajcom postupne dostanú aj verzie so základnou motorizáciou 1.2 Turbo s manuálnou prevodovkou a výkonom 100 koní. Takáto Grande Panda ponúkne aj lepšiu cenu a predsa len, niektorí máme stále radšej manuál a plnú kontrolu nad riadením auta.

Fiat plánuje v priebehu roka 2026 ukázať a pravdepodobne aj uviesť na trh rodinu modelov Grizzly. Nie je to zatiaľ oficiálny názov. Pravdepodobne v lete 2026 a koncom roka 2026 sa dvojica, teda model s veľkopriestorovou karosériou typu Citroen C3 Aircross a model so sklonenou zadnou časťou a prívlastkom Fastback, ukáže verejnosti. 

Autá dizajnovo nadviažu na model Grande Panda avšak prinesú množstvo nových dizajnových prvkov, ktoré sme na Fiatoch doteraz nevideli. Dizajn nás nechá spomenúť si na modely z 80-tych, ale aj 90-tych rokov, pretože v interiéri uvidíme tvary podobajúce sa na staré rodinné Fiaty a v exteriéri napríklad aj prvok pripomínajúci model Brava. 

K dispozícii budú štandardné typy pohonov známe z architektúry SmartCar, teda plne elektrická verzia s batériami kapacity 44 a 54 kWh, motorizácia 1.2 Turbo s výkonom 100 koní (pravdepodobne len pre niektoré trhy) a hybrid 145 s automatickou prevodovkou eDCS 6. 

V minulosti sme hovorili aj o tom, že Fiat 500 okrem hybridnej verzie príde aj s faceliftom. Ten sa však pre uprednostnenie modifikácie architektúry na zástavbu motora 1.0 Firefly oneskoril a spolu s modernizáciou elektrickej verzie s cieľom nižšej ceny a modernejšej elektroniky príde až v roku 2027. 

Novinkou je ale Fiat 500 hybrid. Ten sa v slovenskom cenníku ukáže začiatkom roka 2026 a doraziť k predajcom by mohol do leta 2026. Keďže Fiat na Slovensku neponúka poslednú modifikáciu modelu Panda hybrid, bude to opätovný návrat Fiatu do segmentu A, so štýlovým modelom 500 s možnosťou voľby pohonu na čistú elektrinu alebo hybrid. Akonáhale budeme poznať cenník, budete ho poznať aj vy.

Na januárovom autosalóne v Bruseli chce Fiat ukázať model Qubo L. O čo ale ide? Podľa niektorých médií to bude len premenovaný model Dobló v osobnej verzii, ktorý bude k dispozícii s benzínovou 1.2-kou a naftovou 1.5-kou MultiJet. Na rovnakom autosalóne Fiat ukáže aj nového člena mestskej plne elektrickej mobility - praktickú trojkolku Tris. Tá bude cieliť na firmy dovážajúce tovar po meste, ale aj na prenosné kaviarničky, či zmrzlinárne.

Abarth môže prekvapiť

Dva modely v športovej divízii značky Fiat sú nateraz plne elektrické. To sa ale zákazníkom Abarthu veľmi nepozdáva a nových si značka len veľmi ťažko hľadá práve pre fakt z prvej vety. Päťstovka a šestovka Abarth si nejakých našli, veď práve väčší brat dokáže vodiča svojou jazdou skutočne zaujať. Malým športiakom ale predsa len pristane ladený výfuk a motor tak, ako to patrí k ich histórii.

Zástupcovia značky preto v rozhovoroch uskutočnených v roku 2025 naznačili, že predsa len by sa mohol vrátiť benzínový Abarth. Či to prinesie už rok 2026, nie je jasné. Špekulatívne by sme mohli polemizovať o použití preplňovaného motora 1.0 Firefly v malom Fiate 500 (332) alebo špeciálne odladeného motora 1.2 EB3 Turbo so zvýšeným výkonom vo Fiate 600. Autá a dizajny už existujú, "stačí" doplniť techniku. Prekvapí Abarth? Verím, že áno! Zvlášť Abarth 600 je vizuálne a tiež jazdne veľmi podarený.

Lancia v druhej fáze obnovy

Reštart značky Lancia pokračuje v pomerne veľkej forme. Po uvedení plne elektrického modelu Ypsilon v roku 2024 nasledovala hybridná verzia, neskôr vysoko výkonná verzia HF 280 so samosvorným diferenciálom a značka sa vo veľkom pustila aj do Rally. 

Po uvedení verzie Rally4 HF s preplňovaným trojvalcom s výkonom 212 koní s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, je k dispozícii už aj verzia homologovaná pre kategóriu Rally2, čomu odpovedá aj názov Lancia Ypsilon Rally2 HF. Tá nesie parametre preplňovaného trojvalca s výkonom 145 koní a extrémne kráko sprevodovanou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. 

A aby toho nebolo málo, posledný debut zaznamenala verzia Lancia Ypsilon Rally2 HF Turbo Integrale, ktorá má pod kapotou preplňovanú 1.6-tku s výkonom 287 koní, krútiacim momentom 425 Nm. Integrálny pohon má dva samosvorné diferenciály a výkon sa cezeň prenáša prostredníctvom 5-stupňovej sekvenčnej prevodovky Sadev. 

Rok 2026 prinesie návrat k elegancii, ale aj k ostrosti. Približne v polovici roka bude predstavený ďalší model značky, ktorý ponesie meno Gamma. Jeho výroba pobeží v závode Melfi, v Taliansku a na trh by sa mal dostať do konca roka 2026. Bude zároveň symbolom návratu značky na nemecký trh, kde sa Lancia chystá po Beneluxe, Francúzsku, Španielsku a Portugalsku. 

Nová Gamma bude postavená na platforme STLA Medium Evo s viacerými modifikáciami oproti súrodencom ako sú Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008, či Jeep Compass. Platformu už využíva DS Automobiles N°8 a jeho znížená strecha s upraveným usporiadaním auta tento model pekne odlišuje od hore uvedených súrocencov. 

Okrem toho, že príde plne elektrická verzia s dojazdom cieleným na 800 kilometrov, chystá sa aj supervýkonná verzia s označením Integrale prislúchajúce pohonu všetkých štyroch kolies. Okrem plne elektrického pohonu bude na trh uvedená aj hybridná verzia - pravdepodobne sa tak udeje až v priebehu roka 2027 spolu s novým full-hybridom s objemom 1,6-litra, čo bude premiérová motorizácia pre Stellantis v Európe. 

Jeep už svoje karty ukázal

Recon, Wagoneer S, faceliftovaný Grand Cherokee, úplne nový Cherokee a európsky Compass. Toto sú autá, ktoré sme už videli najmä na prezentačných obrázkoch. Či už ide o plne elektrické alebo hybridné autá, dôležité je, že Jeep aj do budúcna zachová možnosť výberu.

V roku 2026 očakávame nám najbližší nový Jeep Compass. Ten sa u nás už predáva v plne elektrickej verzii alebo v základnej hybridnej motorizácii 1.2 e-Hybrid Turbo 145 eDCS 6. Plne hybridná verzia kombinovaná s motorom 1.6-litra sa k nám v roku 2026 pravdepodobne ešte nedostane a bude odložená až na rok 2027. Naopak, Compass prinesie exkluzívne navýkonnejší elektrický pohon všetkých kolies spomedzi súrodencov a to až 375 koní.

V roku 2026 však predsa len "hrozí", že uvidíme ešte niečo nové - aspoň ako ukážku pre výhľad do budúcnosti. Opäť sa totiž obnovil vývoj modelu J2U, ktorý by mohol zaplniť medzeru medzi modelmi Avenger a Compass. Nástupca modelu Renegade však ako sériový model určite v showroomoch neuvidíme najbližší rok a pol. 

Jeep tiež intenzívne pracuje na modernizácii modelu Avenger. Blíži sa totiž polovica jeho životného cyklu, pri ktorej dostane nové nárazníky, prednú masku chladiča a ďalšie drobné vylepšenia. Avenger zároveň svojou modernizáciou naznačí, či môžeme očakávať zásadnejšie vylepšenia pre facelifty modelov Fiat 600 a Alfa Romeo Junior.

Čo sa deje s Alfou Romeo?

Milánskej značke sa opäť darilo stabilne zvyšovať predaj svojch modelov. Môže za to najmä uvedenie pestrej ponuky modelu Junior na trh. Európa skrátka preferuje B-segment a populárne SUV, preto je Junior trefou do čierneho. Pomery predajov z prvých mesiacov dokonca ukázali, že každý piaty predaný Junior je plne elektrický. Jeho kompletná ponuka pozostávajúca z hybridu 145 koní, plne elektrického Juniora 156 koní, verzie Q4 s elektrickým pohonom zadných kolies a zo špičkovej verzie Veloce je dostatočne pestrá pre splnenie požiadaviek európskych klientov. Tak jej držme palce!

Rok 2026 bude hlavne v znamení príchodu modernizovaného modelu Tonale do našich showroomov. Nové Tonale prichádza s prepracovanou prednou časťou a so zdokonalenou verziou PHEV. Softvérové zmeny sa udiali aj pri hybride s výkonom 160 koní, ktorý má podľa nového značenia výkon 175 koní a sľubuje lepšie prepínanie benzínového a elektrického pohonu. Dobrou správou je, že v ponuke ostane aj naftová 1.6-tka, ktorá tvorí spoľahlivú voľbu a ostáva posledným autom v Európe s touto motorizáciou (ak teda nepočítame skladové Tipá).

Tohto roku sme  mali vidieť oficiálnu prezentáciu novej generácie modelu Stelvio. Nie je to len výmysel tohto kalendára, sám to potvrdil bývalý šéf značky Imparato pri prezentácii modelu Junior (vtedy ešte Milano). Stelvio je však pre zmenu architektúry platformy STLA Large LP3, ktorú použije aj nová Giulia, odložené na prepracovanie kvôli použitiu benzínového motora - hovorí sa o verzii PHEV s výkonom 400 koní a aj o použití čisto benzínového motora Hurricane s objemom dvoch litrov. Jeho príchod sa odhaduje na koniec roka 2027. 

Približný vzhľad Stelvia bez detailov unikol v apríli 2025 cez patentové snímky - pozrite si ich v galérii.

Rok 2026 môže v prípade Alfy Romeo priniesť aj ďalšie prekvapenia. Vzhľadom k tomu, že v prémiovom klastri je Alfa Romeo najdôveryhodnejšia značka Stellantisu, dostala zelenú pre vývoj ďalšieho modelu medzi Juniora a Tonale. Alfa teda pracuje na novom Stelviu, Giulii, novej generácii modelu Tonale a na novom crossoveri, ktorý mal vzniknúť pôvodne ako projekt značky Opel. Využije novú platformu STLA Small a jeho výroba by mala prebiehať v Taliansku blízko Neapolu. V závere roka 2026 určite dôjde k ukážke jedného z nasledujúcich modelov. 

Netreba zabudnúť ani na malosériovky Bottega Fuoriserie, kde značky Alfa Romeo a Maserati spojili sily. Nie je tajomstvom, že sa pripravuje ďalšie superauto a jeho premiéra by sa mala odohrať práve v roku 2026. A práve preto môže byť rok 2026 plný veľkých prekvapení z každej značky. 

Ak ste došli až na koniec, chcem sa Vám poďakovať za čítanie, priazeň a podporu, a teším sa na spoločné objavovanie budúcnosti talianskych značiek v ďalšom období.